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經濟日報:鋼鐵業超低排放改造進入快速道

發布時間:2022-11-16 10:57:06    點擊:       近日,記者從中國鋼鐵工業協會舉行的三季度信息發布會上獲悉,截至9月底,已有34家企業約1.79億噸鋼產能完成全過程超低排放監測評估并在鋼協網站公示,23家企業約1.29億噸鋼產能完成部分超低排放監測評估公示。

      這是鋼鐵業綠色低碳發展取得的新進展。從節能減排效果看,前三季度,中鋼協會員鋼鐵企業總能耗同比下降4.10%,外排廢水總量同比下降21.46%,化學需氧量同比下降23.10%,二氧化硫排放量同比下降19.48%,顆粒物排放量同比下降19.17%,氮氧化物排放量同比下降11.69%。

      今年以來,鋼鐵業運行環境較為嚴峻,企業生產經營面臨挑戰增多。行業克難前行,總體保持相對平穩。

從生產情況看,前三季度,全國累計鋼產量7.81億噸,同比下降3.4%;生鐵產量6.56億噸,同比下降2.5%;鋼材產量10.06億噸,同比下降2.2%。

      從鋼材價格看,前三季度我國鋼材價格指數平均值為126.90點,同比下降11.42%。1月份至4月份小幅上漲,5月份至7月份持續下跌,八九兩月止跌趨穩。

      從經濟效益看,前三季度,中鋼協會員鋼鐵企業實現營業收入48667億元,同比下降9.27%;營業成本45261億元,同比下降4.69%;利潤總額928億元,同比下降71.34%。盡管經濟效益同比大幅下降,但鋼鐵企業管理費用、財務費用保持下降,研發費用同比增長11.9%,行業整體資產狀況相對良好。

      據了解,前三季度鋼企利潤總額降幅較大,與行業承受來自市場和成本兩方面壓力直接相關,也有去年基數偏高的因素。一方面,鋼材下游需求總體較弱,帶動鋼價持續走低,特別是作為主要用鋼領域的房地產市場出現超預期下滑,導致市場預期不強;另一方面,煤焦價格依然高企,據中鋼協統計,重點鋼鐵企業煉焦煤采購成本同比上升51.1%,噴吹煤采購成本同比上升40.3%,進口鐵礦石采購成本雖同比下降,但仍高于2019年和2020年同期水平;鋼鐵企業物流成本也大幅上升,加大了企業的成本壓力。

    “隨著我國經濟恢復向好、市場預期改善,八九月份的全國日均產鋼量環比回升,行業運行總體保持相對平穩,并已出現趨穩向好的態勢。”中鋼協副會長兼秘書長屈秀麗表示,后期,隨著國家穩經濟一攬子政策落地實施并形成更多實物工作量,國民經濟延續恢復發展態勢,鋼鐵需求在當前基礎上有望改善。

    “鋼鐵業要從依靠規模效益轉向 ‘品種結構’制勝,一些高品質鋼材依然有可觀的市場增量。”屈秀麗表示,鋼鐵企業要積極適應市場變化,通過增加市場需要的高附加值產品,提升自身盈利能力。與此同時,加強行業自律至關重要,部分企業在“以銷定產、以效定產、以現定銷”方面還需加強。

    “中鋼協將繼續加強企業、行業和政府之間的密切配合,積極探索并盡快建立新發展環境下的產能治理新機制,優化政策環境,大力推動行業聯合重組,不斷提升產業集中度。”中鋼協副秘書長石洪衛表示,產能置換、超低排放、極致能效是覆蓋全行業的三大鋼鐵改造工程,將持續推進。

       在企業效益明顯下滑的情況下,如何確保高質量完成超低排放改造工作?中鋼協副秘書長黃導介紹,按照生態環境部等五部委印發的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》的要求,2025年年底前,全國鋼鐵行業力爭完成80%以上產能改造。截至今年10月底,已有約4億噸產能基本完成全流程或部分工序超低排放改造,投資超過1500億元。根據測算,各家鋼企在超低排放改造上的噸鋼投入不等,有近200元的,也有約600元的,此外運維費用也要增加,在當前行情下給企業運行成本帶來較大壓力。

     “綠色發展是鋼鐵業的持續命題,要堅定不移推進超低排放。我們要通過推廣應用先進的共性技術來降低工程造價,努力降低后續改造投資,幫助行業企業如期完成目標任務。”黃導說。

作者 | 周雷 紀文慧

來源 | 經濟日報

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